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衡水市銳攬科技有限公司
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掛車配件機械管理使用保養(yǎng)維修的過程 |
掛車配件機械臺班費一臺掛車配件機械在一個臺班(8 h)的時間內工作所需要的各項費用。是將掛車配件機械設備在管理、使用、保養(yǎng)、維修的過程中按技術標準所需要的各項費用，科學地轉移到每個臺班使用成本中的一種表現形式；也是掛車配件機械設備使用的計資依據和實行單機核算或班組核算的基礎。由不變費用和可變費用組成。不變費用包括基本折舊費、大中修折舊費、維護保養(yǎng)費、安裝拆卸費、輔助設施費和保管費等，此類費用在每個臺班中不因施工地點和條件的改變而發(fā)生較大的變化；可變費用包括人工工資、動力或燃料費和其他零星費用等，此類費用因施工地點和條件的改變，會發(fā)生較大的變化，應按當地當時的具體情況計算。
施工運輸工程施工中建筑材料和設備等的運送工作。是決定工程進度和造價的關鍵環(huán)節(jié)之一。常用的運輸方式有：有軌運輸、無軌運輸、起重運輸和連續(xù)運輸等。掛車配件根據運輸量、運輸距離和當地的地形條件等因素來選用運輸方式。
自卸汽車亦稱“傾卸汽車”、“翻斗汽車”。具有傾卸裝置，可使車廂傾翻卸貨的汽車。按傾卸裝置，分液壓式、機動式和手搖式等，現多用液壓式；按傾卸的方向分，有單側自卸汽車、雙側自卸汽車和向后O卸汽車等。適用于裝運砂石料、土壤和煤炭等散粒狀材料及混凝土等半流動性物料，可節(jié)省卸貨人力、縮短卸貨時間。
掛車(亦稱“拖車”。不能獨立行駛，需用牽引車（汽車、牽引汽車或拖拉機）拖帶的車輛。按載重量，分輕型掛車和重型掛車；按結構，分單軸掛車、雙軸掛車和半掛車等。單軸掛車和雙軸掛車，其質量基本上由本身承擔。半掛車的部分質量由牽引汽車車架上的支承連接裝置承擔，其前部備有接地輪，以便在與牽引汽車分離時支承前部荷重。選用掛車時應考慮與牽引車配套。
卷揚道亦稱“絞車道”。利用絞車牽引車廂沿軌道運送材料的裝置。由軌道、繩索、絞車、車廂、滾軸和安全裝置等組成。按布置方式，分單線交替式、復線交替式、掛車配件頭尾索式和連續(xù)索式。常用于斜坡地運輸，其中交替式用于坡度較陡的地面，空車可以借自重放回；頭尾索式用于坡度較小的地面；連續(xù)索式適用于各種地形。
索道運輸用架空鋼索作為軌道的一種運輸方式。鋼索用塔架或支桿架立，吊運的物料沿索道移動。當由高處向低處運輸時，吊運的物料靠自重下滑，山區(qū)應用較多。掛車配件分單索式和雙索式兩種。單索式的架空索兼作承重索和牽引索，運料斗夾緊在連續(xù)移動的架空索上隨之運行；雙索式的料斗在承重索上運行，由牽引索牽引。 |
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